François Duval

Bon il n’y a pas que des ronds-points, il y a aussi des routes normales, ouf. Enfin normale, c’est vite dit. Et encore dès que l’on s’éloigne de la civilisation (c'est-à-dire de n’importe quelle ville), les routes ne se prêtent plus à la vitesse … sauf si on s’appelle Sébastien Loeb.

YEEEAAAAH, ca s'annonce prometteur

En effet la route est magnifique (voir magique). Le copilote n’arrive pas a lire assez vite ses notes… bah il suffit de faire comme le motard allemand dans la grande vadrouille et suivre la ligne ... sauf que la route rétrécit (c’est possible ??) et la ligne disparaît…

mais ou est donc la route???

Quels paysages!!

La route colle à colline ...

Bon Ok, c'est pas une evo9...et j'ai pas toute la route pour moi

Il a qqchose que je ne comprends pas tjrs c’est pourquoi il s’évertue à mettre une ligne blanche alors que la route permet à peine à deux motos de se croiser. Bah le pilote n’a qu’à utiliser un GPS, mais c’est parfois risqué.

TomTom, c'est vraiment pas un bon copilote

La route est tellement proche de la cote que ma voiture devrait (si j’en crois le GPS) se transformer en bateau 

Les routes sont si étroites qu’il n’y a pas tjrs la place pour y mettre les panneaux de signalisations, donc il bricole ...

encore heureux que le carrefour est simple, une seule route à indiquer

Bon je dois reconnaître que la signalisation des déviations liées aux travaux est correctement faite, avec parfois un peu de zèle...

Les routes sont si étroites et petites ...

...qu’il faut parfois prévenir les piétons qu’ils vont en croiser une

Sinon on peut croiser de tout sur la route

Les hoooomes sont très clairement indiqués

on retrouve ce panneau aux abords des stations balnéaires, ca en dit long sur la clientèle

Je savais que l’alcoolisme faisait des ravages, mais de là à indiquer les centres AA

La prostitution est interdite

En même temps on n’est pas obligé de rester sur la route:

et dire que l'ABS reduit les distances de freinage...

Oupss, j'ai pas d'ESP sur ma voiture

Il y a aussi quelle bizarreries liées au code da la route.

Tout d’abord la plupart du temps les agglomérations ne sont pas renseignées. Alors comment font-ils (et a fortiori moi) pour savoir qu’il faut rouler a 30mi/h. Bien c’est très simple, si tu constates un alignement régulier de poteaux d’éclairage c’est que tu es en agglomération, simple non. Pourquoi se faire chier avec un panneau indiquant le début et la fin de la ville. C’est vrai que ca coute bien plus cher que des poteaux d’éclairage …

Le parking est autorisé partout le long des routes sauf en cas de simple ou double ligne jaune le long de la bordure. L’arrêt autorisé si c’est une simple ligne, la double ligne interdit tout (arrêt et stationnement).  Donc il passe souvent le temps à peindre les abords des carrefours pour éviter que les gens s’arrêtent n’ importe où.  Mais ce n’est pas suffisant, il faut bien que le riverains parquent qqpart leur voiture surtout le soir.  Donc ils se parquent le long des grands axes. Mais comme aucune place de parking n’est prévue, ils occupent tout simplement la bande de gauche. Ce qui fait que dans chaque sens de circulation, le nombre de bande eest réduit. Mais pas aux heures de pointe. Ils ont été obligés de créer un panneau qui demande au gens de ne pas stationner histoire de laisser les 2 bandes libres

et en plus il interdise le parking sur le trottoir, juste au cas où

Mais hors heures de pointe, c’est surprenant de trouver sur la bande de gauche des voitures à l’arrêt alors que toi tu roules a 90km/h. En fait c’est pas surprenant, c’est carrément dangereux !!!

Il a très peu de passage pour piéton, mais par contre il y plein de petite rampe pour que les personnes a mobilité réduite puisse descendre du trottoir sur la route.  En fait, il y a des rampes partout, mais tu n’as jamais la priorité. C’est au piéton à faire super gaffe. Sans compter que pour moi, il faut que je regarde de l’autre coté

Allez sur ce, faudrait pas croire que je n’aime pas leur route …. j’y retourne volontier

Réponse au précédent petit jeu, j’ai compté au moins 33 feux (y compris les piétons) Si vous voulez vérifier, voici le carrefour et c’est loin d’être le plus gros.

L’ordre des Mevlevis

Bon ils conduisent mal, lentement mais avec courtoisie, c’est peut-être parce qu’ils ne sont pas aidées par les routes ?? Ben non, elles ne sont pas en plus mauvais états qu’en Belgique. Bon cela ne vaut les autoroutes françaises, mais c’est gratos, donc je ne vais pas me plaindre.

Mais il y a quand même une série de différences que je me dois de vous faire remarquer. Je vais commencer par les ronds-points.

En Belgique, mais encore plus en France, les ronds-points sont embellis avec fleurs et/ou statues.  Ici, c’est pas possible car le rond point type est simplement constitué par un gros rond blanc peint à même le tarmac.  Faut faire gaffe surtout les premières fois car tu le vois à peine sans comptés que les panneaux D5 (allez revoir votre code de la route) sont à peine visibles.

Bon en même temps les anglais sont capables d’inventer des ronds qui se prennent dans votre sens de circulation 

Comme c’est facile de faire un rond point (un gros saut de peinture suffit), ils en abusent, comment ralentir (encore plus Grrrr) les gens, hop une tache blanche sur le sol. Ca frise parfois (trop souvent même) avec le ridicule, parfois il est si petit que c’est impossible de faire le tour sans déborder à l’extérieur, il est simplement trop petit par rapport au rayon de braquage de la voiture.

Si je vous dis que je passe par dessus, ça vous étonne???

Par contre lorsque c’est possible, ils utilisent intelligemment les différentes bandes. A savoir que si tu décides d’aller à droite tu ne peux pas te mettre dans la file de gauche et faire tout le tour. En fait, il t’indique sur le sol quelle bande tu dois prendre en fonction de ta direction : gauche , droite ou tout droit. 

l'autre gauche...

Bien entendu, c’est différents pour chacun d’entre-eux (pq faire simple ??) ; Non en fait cela dépend de la topologie du carrefour et « ousque » la majorité de gens vont.

Ca a un énorme avantage, ca évite les cons qui restent sur la bande extérieure et qui se tape des ¾  de tour qui bloquent les autres. En fait je dis cons, je devrais dire gentil pigeon qui ont attendus (comme des cons) dans la file alors que la bande intérieur est souvent libre, merci à eux de me laisser la bande intérieur libre...

Ici rester à l’extérieur et chopper la floche (tour gratos) c’est hyper dangereux. Car ceux du centre passent sur la bande externe en sachant qu’il n’y a normalement plus personnes. Sans compter que le marquage au sol t’empêche pratiquement de faire des tours à l’extérieur : car tu vas devoir couper des lignes blanches ; Ok ligne discontinue (mais en pointiller super proche) mais faut quand même faire super gaffe, avec mon volant à gauche et ma plaque étrangère les gens me pardonne facilement ce genre de  manœuvre bizarre, mais je regarde à 2 fois avant de continuer à tourner.

Ils ont la fâcheuse tendance à mettre des feux de circulation aux entrées de rond-point. Tu perds tout l’avantages du rond point, c.-à-d dire rendre la circulation fluide, éviter les longes files à l’arrêt qui prennent beaucoup trop de temps à se remettre en mouvement.

Pour certains rond-point les feux ne fonctionnent qu’en heure de pointe : idée géniale. Car quand le rond point est plein (bouchon) toutes les routes y menant se retrouvent elles aussi bloquées alors que le feu, lui ne bloque que la bonne route.

Petit jeu, combien de feux sur ce rond point sachant qu’il n’y a que 5 entrées, 5 sorties et un raccourci comme sur la gauche de l’image (aucun prix à gagner, réponse au prochain post). Indice : il y a PLUS d’ampoules dans ce rond point que sur ma guirlande de Noël (de 100 LEDs)

Il y a beaucoup trop de feux « l’un sur l’autre » car chaque bande a le sien. Ben oui, gentil lecteur, si tu te rappelles ce que tu viens de lire, chaque bande à sa propre direction.  Bref ils sont obligés de mettre des déflecteurs sur l’ampoule verte, histoire que tu ne puisses pas voir quand le feu de la bande d’à coté passe au vert. Et je dois avouer que cela fonctionne plutôt bien.

On remarque la grille « inclinées »devant les feux oranges et verts